NOVO ABARTH 595 TURISMO 70º ANIVERSÁRIO

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Soluções técnicas e mecânicas derivadas da competição: é isto que torna a Abarth única.
O resultado de um passo à frente da concorrência.

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PERFORMANCE
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POTÊNCIA

MOTOR

Tipo de motor, Cilindrada, Cilindros, válvulas

T-Jet, 1368 cm³, 4 cilindros em linha, 4 válvulas por cilindro

Potência máxima

165 cv (121 kW) a 5500 rpm

Max torque

230 Nm a 3000 rpm

Turbocompressor

Garret GT 1446

TRANSMISSÃO, SISTEMA DE ESCAPE, FILTRO DE AR

Caixa de velocidades

Manual de 5 velocidades / Robotizada sequencial de 5 velocidades (opc.)

Sistema de escape

Escape Abarth com dois terminais em aço cromado

Filtro

Filtro de ar BMC de altas prestações

CONTROLO

Suspensões

Dianteira Mac-Pherson com barra estabilizadora
Traseira: Eixo de torção com barra estabilizadora

Amortecedores

À frente: telescópicos com válvula FSD (Frequency Selective Damping)
Atrás: KONI FSD (Frequency Selective Damping)

Sistema de travagem

À frente: discos perfurados e ventilados Ø 284 x 22
Atrás: discos perfurados Ø 240 x 11

Jantes em liga

Jantes em liga de 17” com pneus 205/40

Sistema elétrico

Bateria 250A/50 Ah

PERFORMANCE

Velocidade Máxima
218 km/h

Aceleração 0-100 km/h
7,3 s (caixa manual) - 7,4 s (caixa robotizada sequencial)

Relação peso/potência
6,3 kg/cv

Consumo urbano (l/100 km)
7,9 (caixa manual) - 7,6 (caixa robotizada sequencial)

Consumo extraurbano (l/100 km)
4,9 (caixa manual) - 4,7 (caixa robotizada sequencial)

Consumo combinado (l/100 km)
6,0 (caixa manual) - 5,8 (caixa robotizada sequencial)

Emissões de CO2 (g/km)
139 (caixa manual) - 134 (caixa robotizada sequencial)

Emissões standard
Euro 6

Segundo nível:
Pontuação a dobrar.

O Abarth 595 Turismo compete em dois níveis: estilo e potência. O equipamento de série inclui jantes Granturismo de 17’’ e pinças pretas, duplo terminal de escape cromado e suportes dos retrovisores exteriores cromados acetinados. Por baixo disto, está o mais importante: o motor 1.4 Turbo T-Jet 165 cv com turbocompressor Garret e amortecedores traseiros Abarth Koni.
Porquê escolher entre temperamento desportivo e design quando pode ter ambos?